Vía Verde del Eo

El sabado día 10 de septiembre del 2011 he llevado a cabo una ruta en bicicleta por la denominada Vía Verde del Eo. Antes de nada, quiero aclarar que en los carteles informativos de esta ruta no aparece en ningún momento el nombre de Vía Verde....sino el de "Ruta del Ferrocarril" o "Vía natural del Eo". Como me ha llamado la atención, y, puede explicar ciertas cosas que he observado en esta ruta, es por lo que hago referencia a ello. Más adelante comentaré algo más al respecto....Pero sigamos.....Como he comentado al principio, el sabado, día 10, salgo de Viveiro en direción a San Tirso de Abres, lugar en donde iniciaré la ruta. Sigo la carretera que conduce a Ribadeo.....Al llegar, a Ribadeo, me dejo conducir por el GPS y, claro está me la lía.....He ido en multitud de ocasiones desde Viveiro á Pontenova pasando por Ribadeo y San Tirso de Abres....Ya en los años 50 mi madre nos llevaba, en los veranos, a la aldea en donde ella había nacido: Santiago de Acebo (A Fonsagrada).....Cogíamos el autobús en Viveiro (en aquellos momentos se llamaba Vivero) que nos llevaba a Ribadeo. Al llegar a Ribadeo, hacíamos "transbordo". Me acuerdo que subíamos en la parte trasera de una camioneta que nos conducía á Pontenova....Recuerdo, también, el, impacto que causó en mí el ver, por primera vez, Castropol , que, bajando, dejábamos siempre a nuestra izquierda. Seguíamos por la carretera vieja (no existía, por supuesto, a Ponte dos Santos) en dirección a Vegadeo.....Antes de llegar a esta ciudad, ya asturiana, cogíamos una carretera, a la derecha que nos dirigía á Pontenova (hoy le llaman Vilaoudriz, y no me gusta)......Desde allí nos dirigíamos á Fonsagrada é á Riberia de Piquín en donde nos esperaba o caseiro Ausencio con sus mansos caballos que nos conducían, por caminos, hacia la aldea de Santiago de Acebo ....Hice muchísimas veces más este recorrido.....Pues bien, llega el día 10 de septiembre del 2011 y, sin hacer caso al instinto que me pedía volver por el mismo sitio y disfrutar del viaje, por inercia, (maldita inercia) me dejo llevar por la tecnología, y sigo lo que me ordena la voz chillona de la mujer del GPS....Un poco más adelante, el aparato (al no tener actualizados los mapas, no reconoce la nueva autovía y me quiere llevar a Tapia de Casariego y Navia.....Me doy cuenta de la jugada.....apago el GPS...doy la vuelta y busco un letrero que me dirija a Vegadeo o Castropol.....Encuentro primeramente el que me conduce a Castropol....Hacia allí me dirijo...Despues paso por Vegadeo.... Busco el cruce entrañable, del que hablé anteriormente, y me dirigo hacia A Pontenova .....Antes de llegar á Pontenova (12 kilómetros antes) me encuentro en SAN TIRSO DE ABRES, lugar en donde iniciaré esta ruta en bicicleta.
Al llegar a San Tirso me dirijo hacia un vapor de tren , en donde tienen colocada la oficina de información y turismo. Unos metros más abajo se inicia la ruta por un camino estrecho y que me atrae desde el principio. También hay unos letreros de madera....Uno de ellos nos señala la dirección a Vilaoudriz (A Pontenova). Hacia allí me dirijo. Toca recorrer unos 12 kilómetros, que, con la vuelta, representarán unos 24. Me pongo en marcha. El piso en estos primeros momentos es de tierra compactada y se recorre muy bien en bicicleta....Pero no hay que confiarse, que lo malo del sendero viene más tarde....En los primeros momentos de la salida, llama mi atención el valle de El Llano, así como una pequeña casita blanca, que parece ser que fue la antigua estación de San Tirso....Está habitada....Inmediatamente despues nos toparémos con el primer tunel, de los 6 con que cuenta este recorrido. Se denomina el Túnel de San Tirso y tiene una longitud de 90 metros. En relación con los túneles querría señalar lo siguiente: es cierto que están los 6 iluminados y no hace falta bajarse de la bicicleta para pulsar ningún tipo de interruptor....Se encienden automaticametne al entrar en los túneles....Pero no hay que confiarse....En mi caso, ya de vuelta, dos túneles fallaron y que quedé totalmente a oscuras....Menos mal que llevaba mi linterna encendida y no tuve problemas....Por lo tanto un consejo: es imprescindible llevar linterna para recorrer la Vía Verde del Eo.....Otra cosa más. En algunos de los túneles existen charcos y, ésto lo observo aún en verano. Si se hace el recorrido en tiempo de lluvias, debería tenerse muy en cuenta también este supuesto. Paso el primer tunel sin problemas y sigo tranquilamente con un piso de tierra compacta que hace agradable el paseo, para encontrarme inmediatamente con el segundo tunel de la ruta: Tunel da Volta (el tunel de la vuelta) también de 90 metros. Sigo hacia adelante y me encuentro con la Pasarela de Pé da Viña, puente metálico de reciente construcción y que permite salvar el río Eo, continuando nuestra ruta. Despues de pasar la pasarela, nos encontrarémos con un cruce a nivel de la 640 y que deberemos cruzar con cuidado. Un poco más adelante, toparémos con el tercer tunel: Túnel de la Central, el más corto de nuestra ruta, de unos 64 metros, y que se cruza sin mayor problema....Estamos sobre el kilómetro 4-5 de nuestro recorrido. A partir de ahora se inicia el tramo más problemático del camino. Por un lado, el piso se vuelve complicado para pedalear en bicicleta, ya que existen multitud de piedras sueltas, a las que debemos prestar atención, pues alguna de ellas nos puede derribar de la bicicleta....Al mismo tiempo debemos cruzar los túneles más complicados de la ruta. El más largo es el Tunel de Piago Longo. Tiene 232 metros y está alumbrado....aunque, como dije antes, la linterna es imprescindible.....También contiene charcos de agua y, en algunas zonas, existen piedras sueltas. Por lo tanto, debemos tener cierta precaución....Sigo hacia adelante. El piso sigue siendo complicado, aunque el recorrido merece la pena. Silencio y paz. Un poco más adelante me encuentro con el denominado el Caseto de la Vía. Un pequeño panel informativo nos cuenta que estos casetos son construcciones de mampostería con cubierta de pizarra a dos aguas situadas en la margen derecha de la ruta del ferrocarril y cuya función era albergar el carbón que se usaba como combustible en las antiguas locomotoras. Además, y ésto es algo que no sabía, según parece, esta linea de ferrocarril se utilizó también como linea de viajeros, por lo que los casetos servían también para guardar bicicletas y motocicletas de los viajeros. ¡Realmente genial! Un poco más adelante me encuentro con los dos últimos túneles (5º y 6º): el Túnel de Carriceiro (132 metros) y el Túnel de la Asela (173 metros). Al poco de cruzar este tunel tendremos que cruzar la carretera local que conduce a las aldeas de Trascadacorda y Matela....Aunque no parece haber mucho tráfico, debe tenerse precaución al cruzar. Estamos sobre el kilómetro 8 de nuestro recorrido.....Sólo nos quedan los últimos 4 kilómetros que nos llevarán á Pontenova. Al llegar a este punto una noticia buena y otra pésima: la buena es que el piso pasa a estar asfaltado y es ideal para recorrerlo en bicicleta; la pésima es que nos podemos encontrar con coches que circulan a sus anchas por la "VIA VERDE" ....Confieso estar indignado. Y es que cuando me encontraba pedaleándo tranquilamente, con el río Eo, a mi derecha; de repente, a lo lejos, diviso, y, a bastante velocidad, un coche que pasa a mi lado sin molestarse en frenar, y como diciendo, apartáte que voy....Me quedo pasmado. Después pienso que no existe ningún tipo de señal de Vía Verde y, con ello, vuelvo a lo que señalaba al principio. Creo que no estamos, propiamente, ante una Vía Verde, ya que no existe ninguna señal que prohiba circular a los coches. De hecho, a la vuelta, me encontraré con el clásico dominguero, despistado, circulando tranquilamente en su coche y que, seguramente, accedió al lugar, al ver la pista asfaltada y sin ningúna señal que le prohiba el paso, cuando circulaba por la carretera local que, cruza la vía, y conduce a las aldeas de Trascadacorda y Matela. Intentaré ponerme en contacto con el Concello de Pontedeúme solicitando información sobre este tema. En el caso de que me contesten, su respuesta figurará aquí. También me pondré en contacto con la Federación de Vías Verdes. Finalmente, de esta forma, y con bastante frustración, desemboco en A Pontenova; a la altura de los Hornos de lladrillo , restos de las antiguas instalaciones mineras. Hago una breve parada, como y bebo algo, para iniciar el recorrido de vuelta, por el mismo lugar por que el que he venido. A pesar de las frustraciones, el recorrido es totalmente recomendable. Vuelvo para Viveiro. Antes hago una parada en Ribadeo, me tomo un café y una tónica y, en las escaleras del Concello, saludo al Marqués de Sargadelos.